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作為第一批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)，重慶在城市軌道交通發(fā)展上始終充滿(mǎn)活力。

2020年重慶政府工作報(bào)告提到，重慶在打造城市軌道交通網(wǎng)上，將實(shí)施“850+”城市軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃，持續(xù)推進(jìn)第二期、第三期項(xiàng)目，啟動(dòng)第四期項(xiàng)目，加快璧銅線(xiàn)建設(shè)，建成6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)二期等項(xiàng)目。

“850+”，即城市軌道交通里程達(dá)到850公里以上。

政府工作目標(biāo)何時(shí)能實(shí)現(xiàn)？

伴隨著城市軌道交通四期項(xiàng)目建設(shè)在2020年的逐步啟動(dòng)，預(yù)計(jì)到2022年重慶將實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)和在建里程的“850+”。

去年12月30日，伴隨著軌道交通環(huán)線(xiàn)西南半環(huán)（海峽路-鵝公巖大橋-二郎段）和軌道交通1號(hào)線(xiàn)尖璧段的開(kāi)通，重慶軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)329公里。

目前，軌道交通在建線(xiàn)路包括1號(hào)線(xiàn)小什字至朝天門(mén)段、5號(hào)線(xiàn)一期、9號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)二期、環(huán)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)二期、江跳線(xiàn)，璧銅線(xiàn)，以及2019年初新開(kāi)工的4號(hào)線(xiàn)二期、5A線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)北延伸段。

重慶軌道集團(tuán)介紹，4號(hào)線(xiàn)是重慶軌道線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中的骨干線(xiàn)路，為西東—南北走向的放射線(xiàn)，線(xiàn)路途徑渝北區(qū)和江北區(qū)2個(gè)行政區(qū)，串聯(lián)了新牌坊、重慶北站、兩路寸灘保稅港區(qū)、唐家沱組團(tuán)、魚(yú)嘴組團(tuán)、龍興組團(tuán)等重要的7個(gè)區(qū)域。

其中，4號(hào)線(xiàn)二期工程（唐家沱站-石船站段）線(xiàn)路全長(zhǎng)約32.8公里，設(shè)車(chē)站14座。目前全線(xiàn)進(jìn)入車(chē)站主體施工階段，預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)。

4號(hào)線(xiàn)通車(chē)后，將強(qiáng)化外圍組團(tuán)與城市核心區(qū)間的快速聯(lián)系，支撐兩江新區(qū)龍盛片區(qū)的發(fā)展，對(duì)重慶市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化和有序建設(shè)起到重要的引導(dǎo)與支持作用。

5A線(xiàn)工程為線(xiàn)網(wǎng)中一條南北走向的軌道交通干線(xiàn)，線(xiàn)路起點(diǎn)為富華路站，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，串聯(lián)大楊石、李家沱和大渡口組團(tuán)，止于跳磴南站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約29公里，設(shè)跨江大橋2座，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站19座。

5A線(xiàn)的建設(shè)，將填補(bǔ)李家沱組團(tuán)內(nèi)軌道交通的空白，有效解決李家沱組團(tuán)出行問(wèn)題，同時(shí)強(qiáng)化九龍半島、大渡口片區(qū)與中心城區(qū)的快速聯(lián)系，為九龍半島的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和長(zhǎng)江以西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

此外，5號(hào)線(xiàn)北延伸段工程主要位于兩江新區(qū)悅來(lái)組團(tuán)和渝北區(qū)中央公園片區(qū)。線(xiàn)路起點(diǎn)接5號(hào)線(xiàn)一期工程起點(diǎn)，終點(diǎn)位于秋成大道與悅港北路交叉路口南側(cè)，線(xiàn)路總長(zhǎng)8.6公里，共設(shè)7座車(chē)站。

上游新聞·重慶晨報(bào)記者 王梓涵