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新華社重慶2月27日電（記者 趙宇飛）27日凌晨，一列從歐洲回程的中歐班列，滿載著荷蘭進口奶粉等貨物駛?cè)胫貞c興隆場車站，經(jīng)過集散分撥后，出發(fā)前往湖南長沙。

這是新冠肺炎疫情發(fā)生后，中歐班列（重慶）開通的“歐洲-重慶-國內(nèi)其他省市”的“點對點”專線運輸服務(wù)。

“受疫情影響，有的客戶無法及時將貨物運抵重慶，也有客戶無法及時到重慶提貨?！庇逍職W（重慶）物流有限公司總經(jīng)理漆丹說，“點對點”專線運輸服務(wù)，可通過鐵路將出口貨物集結(jié)到重慶，或?qū)⑦M口貨物分撥至客戶就近的鐵路站點。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列（重慶）穩(wěn)定運行，開行頻次穩(wěn)定在每天２至３班。

重慶是中國首條中歐班列“渝新歐”、以及西部陸海新通道的起點，被賦予“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點、西部大開發(fā)戰(zhàn)略支點、內(nèi)陸開放高地等重要定位。

重慶在做好疫情防控的同時，出臺了一系列政策措施，最大程度減少疫情對開放發(fā)展的不利影響。

重慶市口岸物流辦副主任王荊說，重慶已指導(dǎo)有關(guān)平臺公司開放境外集貨倉庫，為防控物資提供備選運輸方案，并創(chuàng)新開通“點對點”專線運輸服務(wù)，全力保障國際物流大通道的穩(wěn)定運行。

另一條國際物流大通道——西部陸海新通道也在疫情期間保持穩(wěn)定運行。今年以來，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已開行80余班，目的地已覆蓋全球六大洲88個國家的213個港口。

作為長江上游重要的航運樞紐，重慶的主要港口還在疫情期間保持不停航作業(yè)，確保長江黃金水道通暢運行。

在長江上游最大的港口重慶果園港，貨輪往來穿梭，一臺臺橙黃色的吊車不停地吊起集裝箱，裝載到前來運貨的卡車上。

一輛輛卡車順利通過無人值守道閘，完成提箱作業(yè)，全程無需人工交接。這是果園港在疫情期間上線的集裝箱“無紙化平臺”，貨車司機可在手機上登錄系統(tǒng)，實現(xiàn)自助預(yù)約和碼頭作業(yè)引導(dǎo)。

“‘無紙化平臺’既能提升口岸通關(guān)效率，更能避免人員接觸，阻斷病毒傳播渠道。”重慶果園集裝箱碼頭有限公司信息部部長孫曉馳說。

不只是國際物流通道保持暢通，作為中國西部最大的外資聚集地之一，重慶的外資企業(yè)正在有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

在重慶兩江新區(qū)的韓泰輪胎重慶工廠，工人們戴著口罩在生產(chǎn)線上忙碌著，一批高端輪胎產(chǎn)品即將下線。它們將先沿長江運至上海，再通過海運出口到美國等國家。

“重慶工廠的產(chǎn)品以出口為主，2月10日復(fù)工期到來后，我們接受了當(dāng)?shù)卣臋z查和培訓(xùn)，正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。”韓泰輪胎重慶工廠環(huán)境安全部部長汪羽說。

韓泰輪胎重慶工廠在復(fù)產(chǎn)的同時，嚴格做好疫情防控措施。汪羽說，所有返崗員工佩戴口罩、進出工廠進行測溫和消毒，企業(yè)還對食堂就餐人數(shù)進行了嚴格限制。

在外資企業(yè)最為集中的兩江新區(qū)，大部分外資企業(yè)已復(fù)工復(fù)產(chǎn)。兩江新區(qū)在強化企業(yè)用工保障、著力擴大有效投資，以及促進外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展等八個領(lǐng)域?qū)?fù)工企業(yè)提供了支持。

重慶海關(guān)也在保障快速通關(guān)、稅款繳納、幫助擴大進出口、支持擴大出口等六個方面制定了11條支持外資企業(yè)的舉措，如對企業(yè)生產(chǎn)急需進口的生產(chǎn)設(shè)備、原材料給予快速通關(guān)保障；對企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)自用的疫情防控物資可先登記放行，后續(xù)補辦相關(guān)手續(xù)等。

“疫情發(fā)生前，我們計劃在重慶擴大投資，通過技術(shù)升級提升產(chǎn)品附加值，現(xiàn)在計劃不會改變?！蓖粲鹫f，疫情對中國經(jīng)濟的影響只是暫時的，只要疫情得到解決，重慶和中國的市場吸引力就不會變，外資企業(yè)的投資信心也不會變。