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云陽網(wǎng)訊（記者 劉超 劉林）按照相關計劃，2021年7月，鄭萬高鐵將開始聯(lián)調聯(lián)試、并軌運營，目前，距離高鐵開通實際天數(shù)不足500天，已經(jīng)進入了重要的沖刺階段，云陽段和云陽站的建設進度正快速有序推進，云陽邁向“高鐵新時代”的腳步越來越快。

5月13日，記者在鄭萬高鐵澎溪河多線特大橋施工現(xiàn)場看到，兩個橋墩的主體部分已經(jīng)初具雛形，看上去非常有氣勢，工人們正在橋墩上緊張地作業(yè)，進行橋墩的鋼結構架構工序。

“目前，澎溪河多線特大橋兩個墩都在進行正常施工，主跨總共是21個階段，11號墩已經(jīng)施工到7號階段，10號墩施工到5號階段，預計今年9月份全橋合攏，明年1月達到鋪軌的條件。”鄭萬鐵路重慶段九標中鐵十一局項目一分部項目總工程師馬元根告訴記者。

據(jù)了解，澎溪河多線特大橋全長741.6米，共14跨，其中主跨長度為200米，主墩在長江一級支流澎溪河中，大橋的一頭連接人和隧道，另一頭連接云陽車站多線特大橋，是萬州方向到云陽站的最后一公里路程。

“兩座橋都是連接站房的樞紐，是高鐵入站出站的必經(jīng)之路，預計今年9月完成主體結構建設，12月完成全部工程，確保明年1月能夠達到鋪設軌道的條件?！瘪R元根介紹。

站在云陽車站多線特大橋的梁體橋面上，可以看到下方的云陽站站房施工現(xiàn)場，熱火朝天的施工景象映入眼簾，工人們正在進行站房主體結構的基礎施工，包括地下室區(qū)域的建設和站房主體A軸線、E軸線的獨立基礎、地梁沉臺等工程。

“目前進行的地下區(qū)域建設主要是站房主體結構的筏板基礎，尺寸是14mx29m，有一半是站房的后續(xù)消防水池，整個地下室預計5月22日左右完成施工，之后進行站房的主體建設，整個站房預計明年6月竣工。”中鐵八局鄭萬鐵路重慶段云陽站房分部經(jīng)理陳龍說。

除此之外，站房下方的站前廣場等附屬設施也正在緊鑼密鼓地施工當中，目前在進行主體部分的基礎建設。

云陽站位于黃石鎮(zhèn)原黃石中學，總面積約4.3萬平方米，由高鐵站房、站前廣場、旅游集散中心及公交首末站、景觀公園組成。目前，各項工程都在有序推進中，云陽站整個工程建設預計明年6月底完成，為7月鄭萬高鐵聯(lián)調聯(lián)試做好準備。

據(jù)介紹，調試完成后即可投入正式運營，云陽市民就可以在云陽站搭乘高鐵出行了，往人和隧道方向可前往萬州、重慶等地，往黃石隧道方向可前往鄭州、北京等地。